Шланги (рукава) МБС (маслобензостойкие) топливные

Шланг (рукав) маслобензостойкий (МБС) топливный купить можно в ООО БашРезина в Уфе по цене от 22 рублей до 8925 рублей за метр и выше.

Всегда в наличии огромный ассортимент бензомаслостойких топливных шлангов, рукавов для дизтоплива, бензина, масел, керосина, солярки всех марок и модификаций.

Бензостойкие шланги для дизельного топлива, керосина, мазута, минеральных масел имеют внутренний резиновый слой из бензомаслостойкой резины, нитяную оплётку и наружный армирующий слой.

Бензостойкие ПВХ шланги для топливораздаточных систем изготовлены из специального состава, пригодного для использования в условиях холодного климата. Длина топливных шлангов - от 1 метра до 100, рабочее давление до 20 атмосфер, всегда в наличии полный ряд типоразмеров.

Со склада в Уфе по низкой цене можно приобрести:

• Шланги МБС для бензоколонок,
• Резиновые шланги для перекачки нефтепродуктов,
• Шланги маслобензостойкие напорные
• Напорно-всасывающие топливные шланги
• Шланги для бензовозов
• Рукава (шланги) для нефтепродуктов DIXON A430
• Рукава (шланги) для перекачки нефтепродуктов Semperit TM30
• Рукава (шланги) для слива нефтепродуктов ГОСТ 10362-2017
• Шланги для перекачки нефтепродуктов ГОСТ 5398-76
• Дюритовые шланги 40У
• Композитные шланги для нефтепродуктов
• Шланги для налива горячего битума

В наличии на складе в Уфе шланги (рукава) МБС (маслобензостойкие) для бензина, дизельного топлива, масла, керосина и прочих нефтепродуктов напорно всасывающие по ГОСТ 5398-76, напорные по ГОСТ 18698-79 и ГОСТ 10362-2017.

Ниже даны розничные цены с НДС на маслобензостойкие шланги по состоянию на 24 января 2025 года.

Выше даны розничные цены с НДС на маслобензостойкие шланги по состоянию на 24 января 2025 года.

Требования безопасности к маслобензостойким шлангам

В соотвествии с Приказом Ростехнадзора от 15.12.2020 N 529 Об утверждении федеральных норм и правил в области промышленной безопасности "Правила промышленной безопасности складов нефти и нефтепродуктов" к эксплуатации шлангов на указанных объектах, применяются следующие ограничения и требования.

На автомобильных сливоналивных станциях налив нефтепродуктов в автомобильные цистерны должен осуществляться по бесшланговой системе шарнирно сочлененных или телескопических устройств, оборудованных автоматическими ограничителями налива. Допускается применение гибких шлангов для налива нефтепродуктов при обосновании в проектной документации (документации на техническое перевооружение).

Для нижнего налива авиационного бензина (топлива для реактивных двигателей) в автомобильные цистерны (топливозаправщик) следует применять соединительные шарнирно сочлененные трубы из алюминия, исключающие искрообразование при стыковке с фланцем автомобильной цистерны.

Применение гибких шлангов для нижнего налива авиационного бензина (топлива для реактивных двигателей) в автомобильные цистерны (топливозаправщик) подлежит обоснованию в проектной документации (документации на техническое перевооружение).

При сливоналивных операциях с самоходными плавучими сооружениями выбор шлангов должен осуществляться в зависимости от физико-химических свойств перемещаемой среды, параметров давления и температуры и размера судового трубопровода для обеспечения безопасности грузовых операций и обосновываться в проектной документации (документации на техническое перевооружение). Срок службы шлангов устанавливает организация-изготовитель.

Лица, ответственные за проведение сливоналивных операций с нефтепродуктами, должны иметь сведения по каждому шлангу, включая:

• название нефтепродукта, для которого он предназначен;
• дату изготовления;
• значение величины разрывного давления;
• значение величины рабочего давления;
• срок, после которого шланг должен проходить испытание;
• дату последнего испытания с указанием давления, при котором он испытывался.

Грузовые шланги, находящиеся в эксплуатации, подлежат:

• визуальному контролю на наличие износа (повреждения);
• испытанию давлением, значение которого составляет 1,5 номинального рабочего давления, для выявления утечки содержимого шланга или смещения его концевых соединительных устройств;
• определению электрической проводимости.

При погрузке и выгрузке судна в стендере или грузовой шланговой линии в месте присоединения к манифольду судна следует использовать электроизолирующее фланцевое соединение или токонепроводящий шланг.

При наливе легковоспламеняющихся жидкостей в металлические бочки в складских зданиях и сооружениях для хранения нефтепродуктов в таре на опасных производственных объектах складов нефти и нефтепродуктов патрубок наливного шланга должен быть опущен до дна. Патрубок, шланг и бочка должны быть заземлены.

Резиновые шланги с металлическими наконечниками, используемые для налива жидкостей в железнодорожные и автомобильные цистерны, наливные суда и другие передвижные сосуды и аппараты, должны быть заземлены (обвиты медной проволокой диаметром не менее 2 миллиметров или медным тросиком сечением не менее 6 квадратных миллиметров с шагом витка не более 100 миллиметров). Один конец проволоки (или тросика) соединяется пайкой (или под болт) с металлическими заземленными частями трубопровода, а другой - с металлическим наконечником шланга. Наконечники шланга должны быть изготовлены из металла, не создающего искры при ударе.

Если вы хотите купить шланг для подачи бензина, топливный шланг, маслобензостойкий шланг МБС, напорно-всасывающий шланг для перекачки нефтепродуктов, звоните по телефону ООО БашРезина в Уфе - +7(347)293-45-07 или пишите brtufa@mail.ru

Отправить запрос на WhatsApp